KTR 北近畿タンゴ鉄道株式会社

丹後大宮　(9:41-9:58) 　　17分

かっての貨物扱いの引き込み線跡地のみ見ることができます。本線から本屋に分岐した2線のスタイルはどこの駅も同じです。

急行「丹後」はほとんどが町の代表駅を通るため各駅停車していました。こでもホームが延伸され1970の工事年が鋳物にて埋め込まれています。


かって退避線があった3番線は線路はありませんが雑草の中に覆い被さるように傾いて老木の桜が比較的多く残っています。間もなく開花です。


2番ホームの待合室は鉄筋造りで昭和45年の財産票が残っています

9:58分発上り(KTR706)は満席状態で10人以上が立席、観光客が多く見受けられました>

丹後大宮駅のことは

ワンディ13駅途中下車に挑戦・・ダイヤを引いて2進1退のおもしろ旅です。

西舞鶴発8:29・・・車番KTR703に乗車、
先ずは、宮津駅から久美浜まで全駅と丹後由良に下車して国鉄時代の遺物を撮ってきました。

西舞鶴駅KTRホームのこの車両の辺りはホームが膨らんだ形で左側の線が機回しの名残です。

由良川鉄橋を渡る動画は丹後神崎から丹後由良)

ひとまず宮津へ直行。

宮津駅(9:04-9:18)　　14分

宮津駅は跨線橋が目に入ります・・古レールを曲げて作られていますが階段や通路は改装されています。
昔なつかしい橋です

急行「丹後」や特急「あさしお」に対応して10両対応のホームになっていますが
継ぎ足しホームがよくわかります。また嵩上げの様子も同様です。


また2番ホームの木造の屋根も昔と変わりなく使われています。
特急「はしだて」のホームは従来の3番ホームに架線が張られ4番ホームも追加されました。

宮津駅のことは

新町商店街にあるポッポランド鉄道総合資料館

旧福知山駅のNゲージジオラマ・・今はCPU制御でプログラム設定により交互運転が可能です。
後にほこり対策のためアクリルの覆いが作られました

毎日、運転管理しいる事務員さん

閉塞器・・・鉄道資料館として過去の鉄道用品、設備などが展示されています

コレクション展示・・・・廃止された北丹鉄道の資料やコレクションがウインドウ展示をしています

動輪展示・・・直径1750mmのC57蒸気機関車の動輪です

別館の静態保存・・舞鶴線などて活躍したC58 56機関車
格納庫におさまり美しく手入れされています

すでに800本が花を咲かせるまでになっています

今年もオムロンの工場斜面に植え付けの作業をしてきました。
西舞鶴を起点にして綾部市まではすでに800本が成長を続けちょうど国道27号とJR舞鶴線が並行していますのでどちらの車内からも、楽しむことができます。もっとも古い桜は10年くらいなので今後の成長が期待できるのです
さて今年の開花は・・3月30日と伝えられていますので・・・・４月5日当たりが見ごろになるのではないでしょうか。
去年は・・・このそ桜をバックに「タンゴディスカバリー」6連の写真を目論んでいたのに雨で取り損ねて来年こそはと思っていたのに・今は2両の東舞鶴編成しか撮れません。
桜は・・・土の質によっては枯れたり、雑草にまけたり、虫が発生したり・・・手入れが大変なのです

開業記念列車の乗車券引き換え券

特設売店では「鉄道の町弁当」販売

たかた荘謹製の弁当

祈念式典には山田知事も出席

新駅のテープカット

KTRの表示・・12時発臨時開業記念列車

取材陣などを前にアテンダントから乗務員に花束贈呈
乗車券を手にした80名が大江行き臨時列車に乗車

車内は3列シートに改善・・・ドアの色もピンクや黄色に化粧直し

発車寸前・・・２両で大江に向かう

色違いの３列シート

臨時列車の運転士

到着の大江駅では鬼太鼓で歓迎

大江駅で待機中・・20分で折り返し

大江駅で待機中・・20分で折り返し・・・逆方向から