KTR 北近畿タンゴ鉄道株式会社

本番(9/27)には...40名の皆さんが参加しました。

舞鶴からKTR喜多駅へ・・・合流・結団式

夢会議から・・中川さん、智原さん、白石さんらが上宮津地域の自然の宝紹介するために同行いただきました。

今福の滝へ通じる道は・・・台風23号の被害も完全復旧・・このような道になっていました。

KTR喜多駅・・・今福　第2第,3の滝・・・・・喜多駅から徒歩20分です。
今福の滝は1の滝から5の滝までの落差７６mあります

1の滝
さらに登りつめ20分で滝壺までいきます。
2.3の滝まで行けば急坂を登りつめて1の滝まで足を伸ばすべきでしょう。

一枚岩のようなところを流れる様は風情もあります。

1の滝からは林道に沿って下山できるルートがあります。ふかふかの落ち葉を踏みしめての、林道です。

ここからが・・・元普甲道への始まりです。
杉山(標高６９７m)林道に通じる道がありますが・・・初級向きではありませんので・・・岩戸から今普甲道(石畳道)へと進めます。

　夜9時頃の中国道・西宮名塩のサービスエリアでは・・乗用車があふれ駐車場に入れないほど。
SA店内もそれはそれは昼間と何も変わらない、買い物・食堂、自販機、ここも大渋滞を起こしていた。。

宮津市内でも・・高速からの車が処理できず市内から文殊まで1時間かかるほど車があふれたそうだ。

今日の西舞鶴運転区では「エキスプローラー」も1ユニットは休息日。

夜は引き続き・・同館内の「喫茶JAZZ」ではJAZZコンサートが企画されています。
隣の棟「まいづる智恵蔵」は舞鶴のミュージアムとして連日、展示やワークショップが開催されている施設です。
その一角に・・・鉄道保存エリアがあります。
廃線した中舞鶴線に因んだ資料や機関車、国鉄中舞鶴線ジオラマなどを展示しています。

中舞鶴線のジオラマを見物する親子連れ。

オープンの2007年4月に製作した鉄道ジオラマは1周8mのエンドレスにキハ20が1両配置されています。

健脚のキハ20ディーゼルカー

この連休中は入館者は毎日300人迎えているそうです。
このジオラマには気動車が押しボタン式で毎日50周(400m相当)を走っています。
たまには障害物に乗り上げたりして脱線、救援に向かうことありますが・・・・今回は見当たらないと大騒ぎ、捜索の結果・・・・・・・・・・・・・、長いトンネル内で横転していました。

今予備車なしの､この気動車キハ20は実に健脚で一度も部品交換もオーバーホールもしていません。
計算上は1年で120Kmも走り、これまでに300Kmも走っていることになります。
さらに実物計算にするため150倍すると2年半年で45,000Km・・・鉄道なら多いことはありませんが模型にすると・・・・・最近の技術力の結集を実績で確認しました。

NHK趣味悠々に鉄道番組が放映されています。

KTRの「悠遊号」とは・・・文字が違いますね。

鉄道番組が多い中・・趣味悠々でも依然「鉄道模型の作り方」が紹介されましたが今度は写真です。

広田尚敬さんが案内する鉄道写真の撮り方・・・・

9月3日から9回シリーズで毎週木曜日22時から「趣味悠々」で放映されています。
広田尚敬さんは鉄道ファンの方ならおなじみの鉄道写真家で有名な方ですね。
私たちも、若い時から・・鉄道写真集は拝見していました。

9/17は走行している富山地鉄車両の撮り方でした。最も難しい自然を流して車両を追って写真を撮る。

私は・・・鉄道写真を撮るときはチャンス一回・カメラを固定して撮る・・・ことしか頭になかったのですが・・・・固定概念

左から右へ流し撮りするとき左方向と右方向ではシャッター速度一瞬に変えるテクニック・・・・なるほど納得です。

その概要は・・・

期日　１０月３１日（土)・１１月１日(日)　１０:00～15;00
会場は・・・福知山商工会議所4階(アクセス)
HOゲージレイアウトとNゲージレイアウトを全フロアーに配置し鉄道模型オンパレードとなります。

Nゲージレイアウトは･･･7エンドレスの大レイアウトと小レイアウトの5エンドレス・・総延長２００m
HOゲージレイアウトは2エンドレス・・・総延長100m
カメラ搭載の模型車両により臨場感あふれる走行シーンの映像も見られます。